这类业务【wù】中有【yǒu】些航空公司不【bú】负责办理【lǐ】，而由专门承办此类【lèi】业务的航空货运代理公司负责。航【háng】空货运代理【lǐ】公司作为货主和【hé】航空公司【sī】之间的纽带和桥梁，可【kě】以是货主【zhǔ】的代【dài】理，代替货主向航空【kōng】公司办理托运或提取货【huò】物的【de】手续，也可以是航空公【gōng】司的代理，代替航空【kōng】公司接收货物【wù】，出具航【háng】空公司的主运单和自己【jǐ】的【de】分运单航空货运代理公司在世【shì】界各地都设【shè】有分支机构【gòu】和代理人，能够及时联络，随时掌握货物运输的动态【tài】，而航空【kōng】公司【sī】只负责从一个机场运送【sòng】到【dào】另一个机【jī】场。委【wěi】托【tuō】航空货运【yùn】代理公【gōng】司办理进出口运输比托【tuō】运【yùn】人【rén】直接向航【háng】空公司【sī】办理【lǐ】更为便利。
贝壳财税为您解答： 采用空运【yùn】方【fāng】式进出口货物，需要办理一定的手续，如出口货物在【zài】始发站机场交给航空公司【sī】之前的揽【lǎn】货、接货、订舱【cāng】、制单、报关【guān】和交运等；进口货物【wù】在目的地【dì】机场【chǎng】从航空公司接【jiē】货【huò】、接单、制【zhì】单、报【bào】关【guān】、送货【huò】或【huò】转运等。这类业【yè】务中有些航空公【gōng】司不负责办【bàn】理，而由专门承办此类【lèi】业务【wù】的航【háng】空货运代理公司负责。航空货运业务一般有通过航空货运【yùn】代理公司【sī】办理或由收、发货人直接办理两【liǎng】种【zhǒng】。 航【háng】空货运代理公司作【zuò】为货主和航空公司之间的纽带【dài】和桥梁，可以是货主的代【dài】理，代【dài】替货主向航空公司【sī】办理托运【yùn】或提【tí】取货【huò】物的手续，也【yě】可以是航【háng】空公司的【de】代【dài】理，代替航空【kōng】公司接收货物【wù】，出具航空公司的主【zhǔ】运单和自己的分运单 航【háng】空货运代【dài】理【lǐ】的产生和迅速【sù】发【fā】展【zhǎn】，是【shì】因为其服【fú】务能为货主和【hé】航空【kōng】公司双方都【dōu】带来好处。首先，航空货运代理公司大都【dōu】对运输环节【jiē】和【hé】有关规章十【shí】分熟悉，并与民航、海关、商检以及交通运输部门有着广泛而密【mì】切的联系，具备办理运输的基本【běn】条件。同时【shí】，航空货运代理【lǐ】公司在世界各地都设有分支机构【gòu】和代【dài】理人，能够及时联络，随时掌握货物【wù】运输的动态，而航空【kōng】公司只负责从一【yī】个机【jī】场运送到另一【yī】个机场。因【yīn】此，委托航【háng】空货运代理公司办理进出口运输比托运人【rén】直接向航空【kōng】公司【sī】办理更为【wéi】便利。 其次，航空【kōng】货运代【dài】理公司的主要业【yè】务是办理集中托运，即【jí】把若干【gàn】单【dān】独发【fā】运的货物组成一整批货【huò】物【wù】，用同一份主【zhǔ】运【yùn】单发运到同【tóng】一个【gè】目【mù】的站，再由其在当地的代【dài】理人负责接货【huò】，清关后分【fèn】拨交给【gěi】实际收货人。这种托【tuō】运【yùn】方式可【kě】以从航空公司争取到【dào】较【jiào】低的运价，代【dài】理公司和货主都可【kě】以从【cóng】这种服务中得到好处。就【jiù】航【háng】空公司而言，它也可【kě】以从代理公【gōng】司的服务中【zhōng】获利【lì】。虽然航空公司要向代理公司支付一【yī】定【dìng】的【de】酬金，但代理公司将众多客【kè】户的货物集中起【qǐ】来交运，为其节省了大量的人【rén】力【lì】、物力和时间，并【bìng】为其组织了【le】成批的货【huò】源【yuán】，承揽了大【dà】批客户，从【cóng】而有助于【yú】进一步开拓空运市场。 在【zài】我国，1984年以前，中国外运下属的成华区【qū】空运公【gōng】司是我国【guó】最早的航空货运代理公司【sī】。近年来，随着外贸【mào】体【tǐ】制改革的【de】不断深入，各种形式的货运代理公【gōng】司相继产生【shēng】，到【dào】1995年【nián】底，经营该项业务的公司多达3000多家，为我【wǒ】国民【mín】航运【yùn】输【shū】业的发展起到了重【chóng】要作用。
